近年来由于接收机（以下简称）的价格不断下降，拥有一部民用对普通人来说也不是件很困难的事了。但国内有关的介绍文章却多限于一般的工作原理简介，对大家更感兴趣的有关的使用和选购等方面的内容则较少涉及，因此我准备就我在试用315过程中的体会同各位朋友们做个交流。

　　采购过程

　　由于我对的印象不错，因此一开始我就将采购的型号锁定在315/320系列。后来考虑到320内置的助航数据库用到的机会并不多，而且价格也要高一些，相比之下315的性价比要高些于是便选中了它。确定了型号之后我便开始在网上搜寻的销售商，经过反复比较之后终于选定了一家代理商，在他们指定的帐户内存入购机款后第四天（本来还可以再快些，但因适逢周六、日单位收发人员休息而略有延迟）就收到了代理商用特快专递寄来的包裹。

　　初步印象

　　开印制精美的包装盒之后便看到了我的“宝物”-315，这台的外观很大气，体积比我想象的小巧，仅比我的爱立信T18手机稍大稍厚一些，硕大的接收天线极有T28的风格，电池盖板外部包的一层防滑橡胶大大改善了持握手感。值得称道的是该接收机的按键、接缝、电池盖等处都作了防渗漏处理，可满足较恶劣的户外使用环境。315的显示屏占了机身正面的一大半面积，显示分辨率为160×104点，有背光，对比度可自行调节，显示屏的下方是各功能按键，居中的大按键为方向键，各种信息输入以及控制菜单的滚动都要靠它来实现。总的来讲这台大小正合适做工也不错，各功能按键的位置安排得也很合理，操作手感亦很好。在功能方面315可测方位、高度、速度、里程、面积，日月升落时间等参数，中文界面，有航迹显示功能，内置世界大中城市坐标数据库。

　　购机时我还选购了一根原厂数据线，这条数据连线还附带了汽车点烟器电源插头，适用电压范围为9V-16V，当驾车出行时就可以使用汽车电瓶供电了。

　　试机情况

　　把玩了一阵之后便装入两节5号电池，旋紧电池盖锁紧螺丝，到一块较空旷的场地，按下电源开关，等待约一分钟，便可以工作了……

　　由于的具体使用方法云清兄已在先前的帖子中讲得很清楚了，这里就不再赘述了，以下主要和大家谈一谈实际测试的情况：

　　总的来说315的水平位置指示还是可靠的，精度最高时可达5m，但海拔高度的准确性就不十分可靠了，有时高度指示值上下波动竟可达100m之多，这可能是由于美国国防部在卫星信号中加了干扰所致，解决的办法是：原地站立不动，等待一段时间以便自动求取平均值，在这样情况下测得的高度一般就比较准确了。速度指示精度还算准确，当骑着我那辆快散架的破以最快速度骑行时，所指示的速度为22。4km/h，还行吧？呵呵。

　　315的说明书中称其在使用两节5号碱性电池时可连续工作约15个小时，但电池的实际使用寿命好象要稍短一些。在市区公交车上我发现只要把315的天线放在汽车的窗口边，它一般都可以正常工作，这说明它的接收灵敏度还是不错的。装上专用数据线借助Ozi3。90软件将保存在315中的相关航点（Waypoint)、行驶轨迹（TrackHistory)下载到电脑里就可以在电子地图上看到行走路线和航点，在测试过程中我发现所标示出的行走路线应该是基本正确的，但可能是由于地图进行过变形处理的缘故，某些线路和实际略有出入。

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